 |
| Kilde: Danmarks Statistik |
Danmarks Statistik har offentliggjort befolkningstallene for de danske byer pr. 1. januar 2011, og Aarhus by er ganske overraskende vokset med 6.795 indbyggere (2,7%) til 249.709 indbyggere, hvor i mod Aarhus Kommune "kun" voksede med 4.306 i hele 2010. At Aarhus by vokser mere end Aarhus Kommune på et år kan kun være et resultat af interne forhold, og forklaringen er da også, at Stavtrup er vokset sammen med Aarhus, hvorfor byens indbyggere nu regnes officielt som en del af Aarhus by.
Artikel
- Aarhus har opslugt Stavtrup af JP Aarhus
Link:
- Statistikbanken
22 kommentarer:
Hej
Synes Aarhus' befolkningstilvækst er skuffende, når man sammenligner os med Hovedstadsområdet. Byrådets ambtioner om 75.000 flere indbyggere inden 2030 burde være langt større. En størrelse som Gøteborg med omkring 500.000 i byområdet burde være målet, da det giver grobund for S-baner, lidt metro under den indre by, og en lufthavn med et finmasket rutenet. Aarhus med 375.000 indbyggere er stadig for lille til en sådan infrastruktur.
Thomas Wiberg
Hovedstadsområdet voksede med 1,5% i 2010 og er vokset med 9,5% siden 2006. Aarhus voksede med 2,7% i 2010 og er vokset med 8,4% siden 2006. Jeg synes da, vi følger godt med.
Jeg er dog enig i dine efterfølgende kommentarer. Jeg håber, Aarhus vokser med mere end 75.000 indbyggere inden 2030, og jeg tror også byens udvikling kommer til at sprænge kommunens mål. Målet er sat, for at skabe en fortælling Aarhus Kommune kan sælge byen på, og det er vigtigt, det er inden for rækkevidde. Tallet er en målsætning, som en strategi skal bygges op omkring. Det vigtigste er sådan set at have tallet. Ikke så meget andet.
Göteborgs størrelse er en ideel skabelon for Aarhus. 500.000 indbyggere er et godt sigte for Aarhus, også selvom man aldrig ville kunne sætte en øvre grænse for indbyggertallet. Et Aarhus med 500.000 indbyggere opfatter jeg som ideelt. Der er trods alt en grund til, at Aarhus tiltaler nogle (Inklusive mig selv) mere end en by på størrelse med København.
Aarhus styrer for vildt, i må huske på at KBH i 1950 havde 700.000 indbygger (Aarhus 170.000) og en nedgang i 40 år medførte at byen "kun" havde 480.000 i 1990, siden er det så gået op og ned men de sidste 5 år er det gået stært frem. men Aarhus er i konstant væskst og har halet utroligt meget ind på KBH, men vi skal dog ikke sammenligne med KBH for hvorfor det?, vi er Aarhus og er et tsærkt væstområde, husk på at en by er det man gør den til der er store byer med mange millioner indbygger som ikke er kendte eller som ikke har noget spændende kulturliv, kender i Colunbus (750.000 indbygger) i Ohio (USA) nej vel den er ikke ret kendt, mens andre byer der er mindre er mere kendte som, New Orleans 330.000 indbygger, Pittsburg 325.000 indbygger. KBH er en fed by og Aarhus er en fed by vi er ikke fjender men derimod allierede, se bare på den mange Københavnske butikker der åbner i Aarhus for tiden.
til Thomas wiberg. er du skuffet over at byen vokser med 4.300 på 1 år???????? desuden bor der jo mange flere i storAarhus end de 311.000, Aarhus stopper ikke ved kommunegrænsen, indenfor sølle 25km af indre by ligger odder-skandernborg-favrskov-syddjurds kommuner med ydeliger 170.000 indbygger, dette område fungerer idag som sattelitbyer til Aarhus så den reelle befolkning i Aarhus området i 25km radius er på næsten 500.000, desuden du taler om at byen er for lille til S baner?????? følger du ikke med? i år går byggeriet af letbanen igang som sammenkobler odderbanen og grenåbanen og nye spor til lisbjerg dette giver omkring 30 stationer blot i første etape, letbanen vil kople store dele af østjylland på storAarhus, desuden vil staten når der kommer hurtigtog fra Aalborg til KBH over Aarhus bruge det nuværende skinnenet i østjylland til at lave en S bane i østjylland med 20 minutters drift mellem Aarhus og Kolding. ydemere kender du udtrykker byregion østjylland med 1.2 mio indbygger?
Er godt klar over alt det du nævner ovenover. Letbanen er en fremragende ide, men ikke med samme kapacitet og hurtighed som en metro/S-bane. Angående indbyggertallet er jeg ligeledes klar over det du nævner, men selve byen Aarhus er ikke på mere end 249.000 indbyggere ultimo 2010. En fordobling af Aahus bys indbyggertal til 500.000 ville kunne generere så meget trafik på hovedstrækningerne gennem byen at S-togs drift og lidt metro kunne forsvares. At der i Stor-Aarhus er 500.000 hjælper ikke på det, idet s-bane og metro (+Ny Int. Lufthavn) kræver langt større befolkningskoncentration i Aarhus by end tilfældet er i dag i Aarhus by. Og endelig - Nej, letbanen kan ikke sammenlignes med en s-bane eller metro!!!!
Thomas Wiberg
PS. Hvorfor er du anonym? Opret en profil så vi kan se dit navn!!
Der bor 249.000 i selve århus ja, men det dækker kun det inderste af byen, lystrup løgten-sabro-mårslet-beder-malling er ikke med selv om de ligger lige op af selve Aarhus og de kunne godt indgå i selve århus men kommunen ser gerne at de på papiret ligger som selvstædige byer, da det giver flere mulighder med hensyn til butikker osv som staten siger at der kun må være et centrum i en by, defor er disse forstæder ikke med i selve Århus, men de er ligeså meget en del af Århus som selve "Århus by" desuden er byen jo i syd også vokset sammen med hørning og stilling-skanderborg da der ikke er noget sted hvor der ikke er over 200 m mellem bygninger som er definationen som staten siger ikke må overstige mellem 2 byer, men igen foretrækker kommunen at skanderborg ikke skal være bundet til Århus da det vil forhindre udviklingsmulighederne for byerne. Danmarks statistik over byområder i DK skal tages med en gran salt, fx er københavns by med næsten 1.2 mio indbygger ikke det reelle tal da der er masser af steder hvor der er op til 500-600 m mellem bygninger fx ved Brøndby, i herning er det lykkes byen for nogle år siden at indlemme byer der ligger flere km fra herning til selve herning, hvis århus kommune ville og pressede kort og matrikelstyrelsen som står for opmåling vil Århus kunne indlemme løgten-lystrup-hjortshøj-mundelstrup-sabro-mårslet-beder-malling og på den anden af kommunen kunne hørning-skalderborg med 25.000 indgå.
Desuden er det ligegyldigt om disse byer er en del af selve Århus by, de ligger få km fra centrum, det er jo ikke sådan at Århus kommune er kæmpe stor arealmæssigt den er kun 468 km2 det er meget mindre end fx Aalborg på 1100km2 eller herning på 1400km2 i disse kommuner ligger deres byer langt fra selve byen, men i Århus ligger de lige op af selve Århus by så de 311.000 i kommunen er det tal der passer til Århus, men igen på den anden side af kommuengrænsen er der 170.000 indbygger, dette område er en del af århus, jeg forstår ikke din logik, tror du at der bor 249.000 i Århus???? det er jo kun det inderste af byen, lystrup eller sabro osv er jo liegså meget Århus som store torv men tæller ikke med til selve Århus, det er jo ikke sådan at Århus by stopper og så er der 20km marker til lystrup,vel nej selve århus stopper og mellem byen og lystrup ligger der egå engsø og rekreative områder som boldbaner og der er ikke mere end 1 km mellem selve Århus til lystrup. og jo letbanen binder jo netop det hele sammen fra skanderborg-odder i syd til hornslet og hinnerup i nord, Århus er meget mere end blot danmarks statistik defination af byen, hele området omkring Århus er tæt befolket, hvis du viste noget om store byer ville du vide at en by ikke stopper ved selve byen eller kommunegrænsen men rækker langt ud over. jeg forstår ikke du hæfter dig ved 249.000 indbygger, husk på det en flydende defination som nogle enkelte mennesker sidder og bestemmer, i Århus bor der 311.000 plus 170.000 indenfor 25 km
helt enig med anonym........at DK statistik kun tæller 250.000 til århus er kun på papiret, området i århus kommune er tæt befolket og det samme gør sig gældende for området på den anden side af kommunegrænsen, desuden er det jo helt forkert at S bane skulle være bedre end letbane, odderbanen og grenåbanen vil jo overgå til letbanen og disse baner kører jo ikke på gader men på deres egen præmisser ligesom S baner så letbanen i århus bliver en blanding af gadekørsel og traditionel togkørsel, mest togkørsel, nøjagtig som en S bane. desuden vil den jo inkluderer hele århus området med tiden både til randers og silkeborg så den vil kunne bruges af disse kommuners befolkning århus odder skanderborg favrskov syddjurds randers silkeborg det er næsten 700.000 der med tiden vil være kundunderlag og inden letbanen er udbygget helt vil dette tal jo formendeligt blive meget højere med den vækst der er i århus området.
Jeg er helt enig og aldeles med "anonym" i personens beskrivelse af Århus nu og i fremtiden. Vi skal kikke ud over kommunegrænsen og tænke større end bare Århus kommune. StorÅrhus er den vigtigste faktor for videre udvikling i freemtiden. En "rigtig" storby er ikke nødvendigvis stor pga. indbyggertallet, men i den grad også pga. f.eks alle de kulturelle tilbud som findes i byen og dens opland. StorÅrhus strækker sig langt ud over kommunegrænsen - et glimrende eksempel på dette er den netop overståede forbrugermesse i Odder, som i den grad satsede på mange besøgende fra Århus. Jeg var selv dernede (havde set reklamer for messen i de fleste medier i Århus) og kunne ved selvsyn konstatere det store opbud fra Århus (bla. i toget til og fra Odder).
Århus vokser og det går hurtigt. Som "anonym" skriver så er Århus og København ikke konkurrenter, men mere og mere ligeværdige partnere som supplere hinanden fortræffeligt. København er hovedstaden og den største by, det er der ingen tvivl om, og det er jo bare helt fint, sådan skal det være :)..men vi er hurtigt på vej...
Som en sidste lille bemærkning, synes jeg, det er lidt mærkeligt, at Thomas Wiberg anfægter, at den anonyme blogger er anonym?? Det er da fuldstændig ligemeget, så længe personens indslag er saglige og seriøse.
Hej igen!
Jeg er ikke uenig i noget af det du skriver, at Aarhus har et meget tørre opland end kommunegrænsen. Baggrunden for mit indlæg var at jeg synes Aarhus Kommunes oplæg til 75000 nye borgere inden 2030 var for uambitiøst. Hvis målsætningen hed 500.000 i Aarhus by inden eksempelvis 2050 kunne man få S-togs net og måske lidt metro pga sådanne infrastruktur investeringer kræver en meget større og tættere befolkningskoncentration end Aarhus har i dag. Selvom trekantområdet har større befolkningen end Aalborgområdet, så har Aalborg et helt andet storbypræg end man ser i trekantsområdet grundet befolkningen er bosat i primært et bebyggelsesområde. PÅ samme måde vil et Århus på 500.000 indbyggere i selve byen, som i Gøteborg, virke langt større og tiltrække langt mere kultur og infrastrukturinvesteringer, end hvis de 500.000 er spredt ud på mange byer beliggende i Aarhus perferi inklusive Aarhus. Jeg har intet mod samarbejde med alle omegnskommunerne til fælles bedste. Hvem har iøvrig det??
Anfægter og anfægter gør jeg såmænd ikke, synes det er rart at man kan se hvem man diskuterer med. Det er min holdning!!!
God påske...
Jeg tror, vi i det store hele er enige i vores meninger om Århus :) Jeg giver dig helt ret i at Århus meget gerne måtte have 500.000 indbyggere i kommunen, men indtil det sker, må vi ikke tage focus væk fra alle indbyggerne i storÅrhus og byens betydning som Østjyllands/jyllands ubestridte centrum. god påske tilbage :)...
Er der ikke værd at nævne at Århus i 2008 opslugte de 2 satellitbyer Jegstrup og Tranbjerg, og at det skyldes meget af væksten det år. Ligesom det bliver nævnt at Stavtrup er blevet en del af Århus byområde fra 2011?
Har vel intet at gøre med StorAarhus' befolkningseksplosion (Aarhus Kommune)???
Jeg forholdt mig i indlægget kun til væksten i 2010, og lavede derfor ingen historiske eller generelle betragtninger om tendenserne i befolkningsudviklingen. Årsagen til det er, som den seneste kommentar også giver udtryk for, at befolkningsudviklingen for Aarhus by ikke er synderlig betydningsfuld, men det er der i mod befolkningsudviklingen for Aarhus Kommune. Alle de nævnte byer var før de blev opslugt af Aarhus by en del af Aarhus Kommune. Når Aarhus by på et tidspunkt bryder kommunegrænserne, hvilket metropolområdet allerede gør, så vil det være mere relevant at se på byens befolkningsudvikling snarere end Aarhus Kommunes.
Okay fair nok, det varer nok heller ikke længe før det sker. I 2011 er Stilling blevet en del af Skanderborg by, så nu mangler der kun lidt bebyggelse mellem Skanderborg/Stilling og Hørning, og så mellem Hørning og Århus/Kolt og så er Skanderborg blevet en bydel i Århus.
Helt enig. Hvis væksten fortsætter, så er det scenarie ikke mange år ude i fremtiden.
Jeg er jo ikke "indfødt" aarhusianer, og da jeg for et par år siden havde en samtale med en indfødt, og jeg mente, Skanderborg var en forstad til Aarhus, så var vedkommende ikke enig med mig. Som de økonomiske strukturer, pendling og bosætningsmønstre er nu, da er Skanderborg i praksis en del af Aarhus.
Det kan vi godt blive enige om. Oprindeligt var Skanderborg jo ikke en forstad/satellitby til Århus og er jo en 'rigtig' by med et centrum osv. Men overtiden er Skanderborg jo begyndt at fungerer på den måde.
Så Skanderborg er uden tvivl en del af Århuses indflydelsessfære, at indkludere Randers, Silkeborg og Horsens er måske lige at gå for vidt, da disse byer er ret store og med deres eget arbejdsmarked, men alt indenfor den trekant, altså syd for Randers, øst for Silkeborg og nord for Horsens, må mere eller mindre betegnes som Århuses metropolområde.
alt i Østjylland er Aarhus metropolområde, ifølge de officielle kilder er der utroligt mange der i Randers Silkeborg horsens pendler til Aarhus, aarhus påvirker hele østjylland, kender i ikke det østjyske bybånd, uden Aarhus eksisterer dette ikke, Aarhus står for 4000 af den årlige vækst på 8.000, og jo Skanderborg er en forstad til Aarhus, og den undgår kun at blive opslugt til selve Aarhus by ved at blive holdt kunstigt adskilt af enten kommunen eller kort og matrikelstyrelsen - danmarks statistik, dette kan der være flere grunde til, f.eks bliver Beder-Malling holdt kunstigt adskilt af kommunen selv om de 2 er vokset sammen til én by, ligeså blev stavtrup indtil i år holdt kunstigt adskilt fra selve Aarhus, selvom de 2 kun var adskilt af motorvej, som ifølge DKs statistik udgør en barriere der går under deres defination af "offenligt anlæg". hvis skanderborg kommune og Aarhus kommune sagde ok til at blive sammenlagt til én by ville Dk statistik sige ja.
Mellem Aarhus og hørning er der ikke noget sted der rigtigt overskrider den 200 m grænse som er den DK statistik følger (som betyder at der ikke må være mere end 200 m mellem bebyggelse som adskiller de 2 byer med mindre det er offenligt anlæg som motorvej-parker-boldbaner-åer-søer osv, tjek det ud, og i vil opdage at der mellem kolt-hørning ikke er noget sted mellem 2 bebyggelser der overskrider 200 m ret meget, og DK statistik er fleksibel, er der 250m mellem 2 bebyggelser kan (hvis kommunen ønsker det) godt inkluderes i byen, og ment med bebyggelse menes der gårde-erhverv osv, det tæller som bebyggelse, hvis i kikker på krak (som ovenikøbet er flere år gamle billeder) kan i se at langs hovedvejen ligger der mellem kolt-hørning meget erhverv og 3 gårde, hvis de 2 kommuner ville, kunne hørning blive indlemmet i Aarhus, det samme gør sig gældende mellem hørning og nu skanderborg-stilling, hvor nye erhvervsområder næsten har sammenbygget de 2 byer, husk på at alt bebyggelse tæller bare det ikke nævneværdigt overskrider 200 m, og igen disse billeder fra krak som er til rådighed er flere år gamle, og det er tydeligt at der er byggeaktivitet med erhverv i begge byer. skriv til danmarks statistik og opfordrer dem til at indkludere disse byer i hinanden, derved kan Aarhus oplsuge skanderborg til selve Aarhus by. Og husk på at der er ligegyldigt at skanderborg er en "rigtig by" med et centrum for det har Viby jo også og åbyhøj, men disse blev jo også i sin tid opslugt af Aarhus.
Jeg er ganske enig i at Skanderborg by inklusive Hørning, kunne indgå i selve Århus by, hvis de 2 kommuner kunne blive enige, der er ikke meget der adskiller dem.
Ingen tvivl om at Århus har stor indflydelse på hele Østjylland, også Randers, Silkeborg og Horsens. Horsens er jo vokset en hel del i de senere år, blandt andet pga. den tiltrækningskraft som Århus har. Om Randers, Silkeborg og Horsens er en del Århuses metropolområde kommer jo også an på hvor 'streng' en definition man vil bruge. Arbejdsmarkederne skal jo overlappe hinanden i en tilstrækkelig grad. Hvis mindst 10% af befolkningen skal pendle ind til Århus, ja så er de en del af området, hvis det er 40% så er de ikke. Synes ikke det er forkert at inkludere Randers, Silkeborg og Horsens, omend jeg synes det er lidt lemfældigt. Ser det mere som en mere 'udvidet' definition af Århusområdet. Men ja Århus har bestemt indflydelse på disse byer, ingen tvivl om det, så der er vi ikke uenige.
Det østjyske bybånd er stadig i dets forstadie og det er en meget polycentrisk region, med flere mellemstore centre. Århus er klart den vigtigste by her, men er ikke så dominerende som København er på Sjælland.
Angående Beder/Malling lader det til at du har ret, de to byer ser ud til at være vokset sammen til et byområde. Ser jeg på den nordlige del af Malling, så kan jeg måle afstanden fra et hus i det nordlige Malling til et der ligger oppe af Bredgade til ca. 204 meter, men der ligger jo nogle tennisbanner tættere på.
Angående om Skanderborg er blevet en del af det samme byområde som Århus, mangler der for mig at se stadig lidt bebyggelse, hvis man kigger i Google Earth, men billederne er jo også nogle år gamle. Så hvis man helt strengt skal følge 200 meter definitionen, så er Skanderborg nok stadigvæk ikke en del af det samme byområde.
Ja Goggle earth billederne er gamle, men de 200m er en retningslinie der kan bøjes f.eks er stilling indgået i skanderborg i år og de 2 er ikke mere sammenbygget end hørning århus og hørning skanderborg-stilling, så det er et spørsmål om kommunerne ønsker at de skal være sammenbygget, i herning lykkedes det for kommunnen at få byer indlemmet i herning by selvom disse lå op til 1km fra herning uden nogen bebyggelse imellem, et andet eksempel er at hinnerup og søften bliver holdt kunstigt adskilt, selvom der mellem disse 2 kun er 180m mellem dem langs århusvej, men der må være nogle der fortrækker at holde dem adskilt selvom de forlængst er vokset sammen til én by med omkring 10.000 indbygger. igen hvis skanderborg og hørning skal være en del af århus by kræver det blot at sende mails til danmarks statistik og kommunerne (århus-skanderbrog) og gøre opmærksom på at de kan lægges sammen til én by. det gør jeg.
Du har ret angående Hinnerup og Søften, de er sammenvokset. Angående Skanderborg og Stilling så kan jeg et sted måle en afstand på ca. 344 meter et sted mellem to bygninger, men billedet er fra 2006 så der kan godt være kommet mere bebyggelse siden da.
Jeg tror der er flere steder hvor to byer burde slåes sammen. Afstanden mellem Køge og Solrød Strand er så vidt jeg kan se også under 200 meter, har målt den til ca. 147 meter. Desuden lader Hørsholm, Birkerød og Farum til at være sammenhængende med København via tynde strimler af bebyggelse.
Jeg er meget glad for debatten, og fortsæt endelig. Jeg kan dog ikke finde hoved og hale i, hvem som har skrevet hvilke indlæg, hvorfor jeg har gjort det obligatorisk, at man frem over skal registrere sig selv med en/sin Google-konto for at kommentere. :)
Send en kommentar